Согласно анализу британского отделения Continental, на рынке внедорожных шин явно наблюдается тенденция их сближения с легковыми шинами.

Это происходит благодаря увеличению продаж полноприводных автомобилей класса SUV.

Тенденция появилась благодаря развитию сегмента шин для SUV, которые предназначены преимущественно для езды по асфальту, т.е. водители и автокомпании заявляют, что им необходима управляемость, расход топлива и акустический комфорт на таком же уровне, как у легковых автомобилей. Поэтому, как заявляет Continental, все больше рисунков протектора от легковых шин будут использоваться в создании покрышек для полноприводных автомобилей. Этому также способствуют и новые правила касательно уровня шума.

На рынок продолжают выпускаться все новые модели кроссоверов, и теперь водители и владельцы автопарков хотят, чтобы эти машины обладали приемлемым расходом топлива. Это в свою очередь приводит к развитию сектора шин с низким сопротивлением качению, обладающих рисунками протектора, которые раньше ассоциировались с сектором шин для обычных легковых автомобилей.

Continental заявляет, что хорошим примером этого тренда являются новые шины Continental ContiSportContact 5, которые в скором времени будут доступны как в размерах категории UHP, так и в размерах для машин класса SUV.

С другой стороны, есть отдельный сектор рынка, востребованный людьми, которые регулярно ездят на своих автомобилях по бездорожью, либо используют их для специфических задач, таких как перевозка клетей для лошадей по грязным полям. Эти шины классов All-Terrain и Mud-Terrain должны адекватно справляться с офф-роудом, но при этом отвечать всем существующим требованиям, касающимся, например, уровня шума. Ввиду этого перед производителями встала задача создать шины, которые бы сохранили свои качества на бездорожье, но при этом обладали бы сниженным уровнем шума при езде по дороге. Continental заявляет, что смогла этого достичь во время разработок своих новых шин General AT.